Tarkkuusmetallilangan muotoilu ja kierteitys

Kaikki autojen elektroniikan osien suunnitteluun ja valmistukseen osallistuvat ymmärtävät, että kierteitys on herkkä harjoitus: autojen vaihteistokotelot ovat korkean{0}}lujaa terästä, ja syväkierteitys merkitsee työkalua. elektronisten liittimien liittimet ovat ohutseinämäistä-alumiinia, ja pienikin voima taivuttaa niitä; Ongelmallisempaa on se, että parametrien muuttaminen jokaisen tuotantomuutoksen yhteydessä voi vaatia puoli päivää pätevien osien leikkaamiseen. Tämä on säikeen muodostus-/kierteitysprosessi, jonka erityinen suunnittelutarkoitus on ratkaista nämä ongelmat. Se käyttää autojen kovametallien ja pehmeiden elektronisten komponenttien käsittelylogiikoita, jotka on räätälöity. Muodostetut kierteet ovat mitoiltaan tarkkoja ja kootaan sulavasti ja täyttävät autoteollisuuden laatuvaatimukset ja elektronisten komponenttien tarkkuusstandardit. Ensi{5}}saanto massatuotannossa on aina yli 99 %. Tarkkuusmetallilangan muotoilu ja kierteitys.

Sen tärkein vahvuus on sen kaksinkertainen{0}}joustavuus, mikä tarkoittaa, että toimenpiteitä ei tarvitse vaihtaa kovien ja pehmeiden materiaalien välillä. Alumiinissa, kuparissa ja magnesiumseoksissa, jotka ovat yleisiä materiaaleja elektroniikassa, kierteenmuodostustapa, joka on siruton -koneistus, varmistaa, että metallipalat eivät juutu mikro-liittimiin eivätkä vaikuta johtavuuteen. Kun se osuu koviin metalleihin, kuten hiiliteräkseen ja ruostumattomaan teräkseen, kuten autojen rungon osiin ja moottorin varusteisiin, se kytkeytyy automaattisesti leikkaustilaan, jossa työkalun leikkuureunaa työnnetään tasaisesti ennalta määrättyä reittiä pitkin, ja jopa suuren halkaisijan M16-kierteet ovat lastuttomia. Tarkkuusmetallilangan muotoilu ja kierteitys. Puhelimen keskikehyksen M1-kierrereikien ja vaihteistokotelon M16:n kiinnityskierteiden välissä kaikki on mukana teknisissä tiedoissa, mikä mahdollistaa tuotannon sujuvan ilman laitteiden muutosten tarvetta.

Koska pienetkin virheet autojen sähkökomponenteissa voivat estää kokoonpanon, tarkkuus on täysin huoletonta-. Reaaliaikainen seuranta ja esi-paikannuskalibrointi sisältyvät menettelyyn. Sen varmistamiseksi, että kierteiden kokopoikkeamat ovat ±0,015 mm:n rajoissa ja että kierteen huippu ja alasovitus ylittävät 98 %, keskipiste tunnistetaan tarkasti ennen leikkaamista koneistuksen aikana. Esimerkiksi puhelimen keskikehyksen -kiinnityskierteet estävät irroitumisen jopa täysin ruuvattuna, mikä minimoi uudelleentyöstämisen haitan myöhemmän kokoamisen aikana. esimerkiksi autojen jarrupalojen kannattimien kiinnityskierteissä ei ole juuri lainkaan välystä pultauksen jälkeen.