Suunnitellut laippamutterit

Miksi erillinen aluslevy ei ole aina ratkaisu

Pultattuina kokoonpanoina, laakerin jännitys jännityksessä on mutterin pinnan -työkappaleen kosketusalueen funktio. Tavalliset kuusiomutterit tarttuvat lyhyeen rengasmaiseen renkaaseen, tyypillisesti enintään 60 % sen poikki-tasaisesta koosta. Tasainen aluslevy jakaa kuorman, mutta lisää myös toisen osan: toisen hallittavan SKU:n, toisen mahdollisuuden automatisoituun kokoonpanovirheeseen ja toisen liitännän, johon kosteus voi jäädä loukkuun ja aiheuttaa korroosiota. Suuren-volyymin tuotantolinjoilla puuttuva aluslevy aiheuttaa korjauksia, tuotantokatkoksia ja loppupään takuuvaatimuksia.
Suunniteltu{0}}tasoinen laippamutteri ratkaisee tämän. Puristusvoima kohdistetaan 2-4 kertaa suuremmalle alueelle kuin tavallisen kuusiomutterin pinta, jonka pyöreä laakeripinta on 1,5-2,5 kertaa kierteen nimellishalkaisija. Tämä laakerijännityksen pieneneminen voi olla ero tiiviin,-kestoisen liitoksen ja suolatun pinnan välillä, joka toimii löysänä lämpökierrossa pehmeillä alustoilla, kuten alumiini 6061-T6 (HB 60-95) tai valetut magnesiumkotelot. KEY-CNC käyttöCNC-sorvittasoittaa laipan pintaa Ra 0,8 μm:iin, jotta varmistetaan tasainen kosketuspaine laakerin ympyrän ympärillä, ei vain korkeissa paikoissa leimausmuotista.

Kaksi lukitusteoriaa: hammastettu vs. ei--hammastettu laippa

Se, missä määrin laippamutterit vastustavat löystymistä käyttöjännityksen aikana, riippuu siitä, onko laippapinta sahalaitainen vai ei--hampainen.

Hammaslaippa (tyyppi DIN 6923)

Hammastetun laippamutterin pohjassa on säteittäiset hampaat, kiilan muotoiset hammastukset laakeriympyrän ympärillä. Kun mutteri kiristetään määrättyyn vääntömomenttiin, nämä hampaat kiinnittyvät liitäntäpintaan ja luovat vallitsevan -vääntömomentin, joka estää pyörimisen jopa dynaamisen tärinän alaisena. Mekaaninen mekanismi tarkoittaa, että nailonsisäosa ei sulaisi korkeissa lämpötiloissa, liima ei liukene kemiallisen altistuksen aikana, ei toissijaista lukituskappaletta, joka unohtuu. Tämä kiinnitin tarjoaa passiivisen löystymisvastuksen lisäämättä osien määrää tai kokoonpanoaikaa ajoneuvon moottorin kiinnikkeille, jotka ovat alttiina lämpötilan vaihteluille, jatkuvassa edestakaisin liikkeessä oleville robottiliitoskokoonpanoille ja tuulen{5}}aiheuttamalle tärinälle alttiina ulkona.

Ei--hammastettu laippa (DIN 6923 / ISO 4161 -tyyppi)

Hampaat voivat rikkoa jauhemaalin, e-pinnoitteen tai anodisoivia korroosiokohtia. Hampaat voivat vahingoittaa ohuita metalli- ja muovipaneeleja, jotka ovat pehmeämpiä kuin pähkinät. Ei--hampaisissa versioissa on sisäänrakennettu-laippa, joka jakaa kuorman ja nivelten turvallisuuden tarkan vääntömomentin ohjauksen, ei mekaanisen puremisen, avulla. KEY-CNC:n käyttämät kaksi CNC-sorvausprosessia eroavat toisistaan ​​vain viimeisen pinnan-koneistuksen suhteen. , identtinen ±0,02 mm:n toleranssikuori, materiaalisertifiointi ja erän jäljitettävyys lukitusfilosofiasta riippumatta.

Toleranssit määrittävät CNC-koneistuksen vs. kylmäpään suorituskyvyn

Progressive die kylmä{0}}päämassa-markkinoi laippamuttereita kappaletta sekunnissa. Tämä menetelmä on nopea ja kustannustehokas-yli 100 000 yksiköllä, vaikka se uhraa mittojen hallinnan suorituskyvyn vuoksi. Muottien kuluminen ajaa vähitellen laipan ulkohalkaisijaa, kierteen nousun halkaisijaa ja laakerin pinnan kohtisuoraa. Suuntamuotti, joka tuottaa tietyn tuotteen työvuoron alussa, voi olla toleranssin ulkopuolella työvuoron lopussa. Turvallisuuteen{10}}kriittisissä pulttiliitoksissa ajautuminen aiheuttaa epäjohdonmukaista puristuskuormitusta ja löystymistä. Suunniteltuja laippamuttereita säännellyillä aloilla määrittävät insinöörit eivät voi sietää tätä vaihtelua.
Key-CNC on täysin erilainen. Nämä komponentit on CNC-sorvattu kiinteästä tangosta moni-akselisilla sorveilla. Koneista kuusiokäyttö, laippapinta ja kierrereikä yhteen kiinnittimeen samankeskisyysvirheiden välttämiseksi, kun kuusiokulma luodaan yhdessä toimenpiteessä ja kierre kierretään toisessa. Himmennyshanan rikkinäisen raerakenteen sijaan CNC-sorviyhden{0}}pisteen kierreleikkausluo kierteen muodon kontrolloidulla nousuhalkaisijalla ja pinnan kiillotuksella. Puristimen{1}}kuorman hajonnan hallinta ±10 %:n sisällä nimellisarvosta on ratkaisevan tärkeää robotiikassa,lääketieteellinen laiteasennus ja tarkkuusoptiset penkit.

Suunniteltu laippamutterin materiaali ja viimeistely

Lujuusluokka, korroosionkestävyys ja kokoonpanon galvaaninen yhteensopivuus riippuvat perusmateriaalista ja pintakäsittelystä. Yli 16 vuoden palveluksessa yli 1000 asiakasta robotiikassa, lääketieteellisissä laitteissa,urheiluvälineet, jaulkoilutuotteet, KEY-CNC on luonut neljä materiaaliperhettä, joilla on yhteensopivia pintakäsittelyvaihtoehtoja.

DFM-arvosteluissa sekametallikokoonpanoista-esimruostumattomasta teräksestä valmistetut kiinnikkeetalumiinikoteloissa, arvioimmegalvaaninen korroosioriskeeraa ja suosittele sopivia pintakäsittelyjä tai eristysaluslevyjä, kun geometria sen sallii. Alumiininen laippamutteri alumiinikotelossa poistaa bimetallisen korroosiokennon, mikä on tärkeää, kun tuotteen on kestettävä kymmenen vuotta ulkona.

Asennusnäkökohdat, jotka vaikuttavat puristinkuorman toistettavuuteen

Hyvin koneistettu laippamutteri rikkoutuu, jos sitä ei ole asetettu oikein. Tarkkaa asennusta varten suunnitelluilla laippamuttereilla on kolme puristus{1}}kuorman toistettavuutta:
1. Laakeripinnan valmistelu.Avain lukee vääntömomenttia roskat tasaamiseksi, ei puristaa kuormaa. Epäpuhtaudet, maalin yliruiskutus ja purseet laipan alla vääntää vääntömomenttilukemia. Työkappaleen tulee olla tasainen ja ilman reunoja laipan alla.
2. Ohjattu vs. kulmaohjattu kiristysmomentti.Hammastetut laippamutterit: Sahalaitainen puristusvoima lisää kierteen kitkaa. Vain kiristysmomentti-voi aliarvioida puristusjännityksen 15–25 %. Kiristä ja pyöritä liitokset, kuten robottipää{5}}efektorikiinnikkeet ja optiset kohdistuskiinnikkeet lujasti tietyssä kulmassa minimoimaan esikuormituksen sironta.
3. Täytä politiikka.Kertakäyttöisiä-hampaisia ​​kiinnikkeitä käytetään turvallisuus-kriittisissä risteyksissä. Asennuksen aikana hammastukset vääristävät plastisesti liitospintaa ja vähentävät siten vääntömomentin ja tärinän vastusta, kun ne asennetaan uudelleen samalla jännityksellä. Jos kierteen muoto on hyväksyttävä go/no -go -mittarissa ja laakerin pinta on tasainen toleranssin sisällä, ei--hampaiset tyypit ovat sallittuja.

Kun laippamutterit toimivat paremmin kuin standarditekniikat

Ymmärtääksesi integroidun{0}}laipparakenteen arvon vertaa sitä vaihtoehtoisiin kiinnitysmenetelmiin. Alla on viisi todellista-esimerkkiä suunniteltujen laippamutterien eduista.

Suositut Tagit: suunnitellut laippamutterit, kiinalaisten laippamutterien valmistajat, toimittajat, tehdas